私家车变身“移动急救站”背后：AED高价“低配”困局怎么破？

  近日，一位姓叶的先生在短视频平台分享了自己车内配备AED的经历，引发网友热议。

  2.叶先生的车辆车窗被砸碎，车内AED被拿走，其他贵重物品完好无损，砸窗者因父亲突发心梗急需AED急救。

  3.然而，AED在移动场景下的普及面临着高价“低配”的困局，市面上AED价格的范围在5千元至3万多元，平均价格约1万元。

  4.专家表示，不建议普通人盲目配备AED，因其价格昂贵且需要急救的人难以及时知晓配备AED私家车的位置，会延误抢救时间。

  5.为此，专业的人建议提高公共交通工具急救设备的普及率，如公交车、出租车等，同时鼓励一线从业人员学习急救知识并配备AED。

  近日，一位姓叶的先生在短视频平台分享了一段特殊经历：自己的车窗被砸碎，车内的AED（自动体外除颤仪）被人拿走，其他贵重物品却完好无损。事后叶先生得知砸车窗者因为父亲突发心梗，急需AED急救，看到叶先生的车上有AED标识，但是多次联系叶先生无果后，才砸窗取走AED，砸窗者还向叶先生发信息表示愿意赔偿车辆维修费用，叶先生则表示不会追究对方任何责任。

  《中国心血管健康与疾病报告（2023）》显示，中国心血管疾病患病率处于持续上升阶段。推算心血管疾病现患人数3.3亿。《中国卫生健康统计年鉴2022》精确指出，城镇和乡村居民疾病死亡构成比中，心血管疾病占首位。心血管疾病是导致心脏骤停的重要原因之一，当心脏骤停时，若能在“黄金4分钟”内实施急救，将极大提升抢救效果，在众多急救设备中，AED因其便携和操作简易的特点，被誉为“救命神器”。

  叶先生的经历在网上引发热议，不少网友为其在车内配备AED的行为点赞，也借此了解了AED相关知识。在这背后，AED在移动场景下的普及面临着高价“低配”的困局。所谓 “高价”，市面上 AED 价格的范围在5千元至3万多元，平均价格约1万元，对普通民众来说成本比较高。“低配”则体现在，我国AED整体配置情况不容乐观，数量少且分布不均，每 10 万人仅拥有约15台，远低于国际水平，在公共交通工具、社区等移动场景中的配备率亟待提升。为此，《华夏时报》记者对有关专家进行了采访。

  随着社会公众急救认知水平的提高，慢慢的变多的人意识到AED的重要性。记者在短视频平台搜索发现，有不少车主自发地在车内配备了AED，并在车窗明显位置贴上“车内配有AED”的标识，附上自己的电话，表明紧急状况下可破窗使用。

  记者了解到，促使车主配备AED的原因有很多，有车主表示曾受过他人帮助，如今想继续传递这份善意；有车主则因为从事或参与过急救工作，有一定的救援经历，希望AED能够挽救更多人的生命。网友们在这些视频下纷纷点赞，并留言表达配备AED的意愿。然而，查询价格后，不少人直呼AED售价太贵，并留言道：“能把AED的价格打下来吗？”

  一台AED价格到底是多少？记者对比多个购物平台发现，AED价格的范围较大，最低接近5千元，最高超过3万元。

  “随着急救知识的科普率提升，AED的价格已下降不少，之前有的AED售价高达5万多元，现在平均价格在1万元左右，但是对于普通人来说，配备AED的成本仍然较高。”急救知识科普人张元春在接受《华夏时报》记者正常采访时说道。

  除价格因素外，“车窗被砸可否获得一定赔偿？”也是很多网友关心的问题，记者梳理公开资料发现，暂无保险公司就使用AED车窗被砸的情况做理赔，有律师认为，砸车窗使用AED者，应该对车主做到合理补偿。

  AED昂贵的价格，车窗被砸后的维修成本等，让很多车主在考虑配备AED时犹豫不决。那么，普通人究竟适合配备AED吗？移动场景下的AED普及率又该如何提升？

  据公开资料，截至2024年，全国红十字系统在公共场所布设AED已超过6.5万余台。北京、上海、深圳等一线城市的轨道交通均已开始安装AED设备，截至2021年10月，北京地铁公司所辖318座车站实现了AED设备全覆盖。但我国目前AED配置及使用的真实的情况还存在诸多不足，表现为数量少、不好找、监管弱、不会用等问题。

  中华慈善总会党委书记孙达此前在调研时发现，经过十余年普及发展，我国现有AED仅20多万台，且大部分放置在发达地区，每10万人拥有AED仅15台左右，远低于国际水平，公众急救技能普及率仅为1%。为此，孙达在2023年两会期间，提交了《关于推进AED的大面积普及与急救联动的提案》，引起社会广泛关注。

  在私家车里配备AED能否提升急救效率？张元春认为，这并非提升急救效率的最佳选择。

  “AED属于公共急救设备，不建议普通人盲目配备。一方面，其价格昂贵，且需要急救的人难以及时知晓配备AED私家车的位置，会延误抢救时间；另一方面，若配备AED的车主上传行车数据，还存在隐私泄漏风险。”张元春对《华夏时报》记者说道。

  张元春指出，急救场景一定要具有人和设备，才能实施救援，如果车主自身遭遇危险，无法利用车内AED自救。为此，张元春建议，应提高飞机，高铁，公交车，出租车等公共交通工具急救设备的普及率，对于快递，外卖等在移动场景下工作的岗位，若一线从业人员有能力，应学习相应的急救知识，并配合AED的使用，在遇到突发情况时，能提高患者的抢救率。“公交车，出租车等能够最终靠手机实时查看位置，若车内搭载AED且从业人员都具备急救技能，这些公共交通工具可随时成为‘移动救护车’，节省抢救时间。派出所，消防站等24小时开放且覆盖社区的公共场所，也可以配备AED，提高急救效率。”张元春表示，希望有关部门能出台相应的鼓励政策和措施，推动移动场景下AED的普及。

  对于叶先生的经历，张元春看到了急救科普带来积极影响，他同时还提醒，急救技能需要定期培训，反复练习，才能实现高质量救援。“很多人看过心肺复苏的教学视频，知道一些急救知识，但看过不代表会操作，时间久了还容易遗忘。只有定期练习急救技能，才能在遇到紧急状况的时候，实现高质量救援，有效挽救患者生命。”张元春说道。