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  丰田轿车和本田于12月2日向日本中心组织交给了油电混合轿车。丰田向内阁官房、经济工业省、疆土交通省和环境省总计交给4辆，本田向内阁府交给了1辆，一切车辆均为租借出售。两公司表明在整个国际初次使油电混合车到达了有用水平。

  经济工业省大臣平沼赳夫表明：“为了往后完全不排放CO2的油电混合车的遍及，将持续推动基础设施的完善和法令的完善”，并进行了演示——经过设置于经济工业省大院内的移动式氢气供给设备向丰田的油电混合车“FCHV”弥补氢气（图）。

  不过，油电混合车的价格现在还处于“以亿日元为单位”（丰田）的水平上。别的，弥补燃料的基础设施也只要设置在东京近郊鹤见的一家加气站。此次设置于经济工业省宅院里的氢气供给设备也归于移动式设备，每天需要由该设备制作商日本氧气公司充溢氢气后再将其运过来，离真实的有用化水平还相距甚远。

  丰田交给给经济工业省的油电混合车将由经济工业省的司机担任驾驭，由制作工业局次长在平常事务中运用。而且主要在市区内行进。丰田经过一般司机的平常驾驭来搜集车辆的行进状况。所以说是有用化，实际上也便是近似于实地实验。除了本钱和基础设施以外，现在仍存在诸如在零度以下的环境中，燃料电池中的水会结冰等有用方面的问题。因而，此次的交给典礼不免有商业炒作之嫌，意图无非是争夺“全国际初次到达有用水平”的荣誉。