台州温岭滨海水域船只飞行需求留意的几点

  温岭是中国大陆新千年、新世纪榜首缕曙光首照地。海域面积1079平方公里，巨细岛屿170个，海岸线平方公里。温岭港区坐落台州湾与乐清湾之间，滨海岛礁很多，航路曲折多变。那么船只飞行至温岭滨海水域有哪些需求留意的几点呢？

  从北方来的船沿西航路驶至上大陈岛西北端的黄屿（22）方位090°、间隔 1.7 海里处，转航向 239°、航程9海里；飞行至小龟屿灯桩方位121°、间隔 1.8 海里处，对着南港山与九洞门岛间的水道飞行，进入龙门作业区港区。

  从南边来的船沿进台州港引航检疫锚地南航道，驶至上积谷山（230）方位 270°、间隔1.7海里处，转航向319°、飞行3海里；飞行至小龟屿灯桩方位180°、间隔0.5 海里处，转航向280°、飞行2海里，至南港山东灯桩方位252°、间隔0.6海里 处，逐步转向对着南港山与九洞门岛间的水道飞行，进入九洞门水道。

  从北方来的船沿西航路，驶至积谷山方位285°、间隔3.6海里 处，转航向 264°飞行抵达该锚地前沿。

  从南边来的船沿西航路，驶至洛屿灯桩方位090°、间隔1.5海里处，转航向 315°飞行抵达该锚地前沿。

  船只在温岭礁山（松门）引航检疫锚地拔锚后，向北飞行至大直山东北嘴的无名小岛方位 247°、间隔0.3海里处，转航向 293°飞行至羊角礁灯桩方位215°、间隔0.35海里处，转航向 230°飞行至松门港，然后转航向 264°，飞行至礁山作业区。

  船只在礁山港外暂时锚地拔锚后，飞行至羊角礁灯桩方位 215°、间隔 0.35海里处，转航向230°飞行至松门港，然后转航向 264°飞行至礁山作业区。

  船只沿西航路，驶至一蒜岛灯桩方位330°、间隔2海里处，转航向295°飞行至外龙眼礁灯桩方位260°、间隔2.6海里处，转航向347°飞行抵达石塘棺材屿口门处，进入石塘港内。

  九洞门航道长约900m，经过前期炸礁拓展挖深等整治办法后，可航宽度为70m，海图最小水深2.95m，仅满意在气候海况杰出情况下3000吨级规划船型和减载靠泊5000吨级约束船型乘潮单向通航要求。

  为推动龙门港内支线“天天班”方案，改动龙门港“北进北出”单向进出约束，已建成通航九洞门岛南侧海域建造一条单向航道，与上述九洞门水道构成“北进南出”环路。

  琅矶山与东、西廊岛之间水道航道宽约4链，水深0.9米~3米，可供小舟通航。

  九洞门岛、北沙镬岛和南沙镬岛与龟屿、积谷山之间水道宽约1.5海里，水深6米~9米。长乌礁、小积谷礁立于水道南部中心，两边均可通航。东侧为常用航道，宽约7链，使用时要避开小积谷礁东北方7链处的水深2米的龟谷暗礁。西侧虽可通航，但航道较窄，还应避开后屿东北方的险峻地。

  大钓浜水道又称钓浜门，介于腊头山与牛山岛之间，宽约7链，泥底，航道水深5米~6米，系船只交游于南北之间的常用水道。航门内涨、退潮半潮时流较急。船只经过该航门时应留意避开白礁和乌礁及乌礁东方7链处沉船。

  松门港坐落积谷山西方约5海里处。港口介于龙门岛与直大山之间。龙门岛南侧水深0.9米~2.1米，泥底，往西水深变浅。该港狭隘曲折，并有大片渔栅，可避6级除东北及西北风以外的诸向风。该港航道两边均为泥滩。高潮时泥滩被淹，不易辨认航道。小型船只可在涨潮开端，泥滩仍显露水面时进港。

  本锚地坐落温岭石塘东北侧岙口内，锚地面积0.24km²，水深3m，可容2艘500吨级以下船只锚泊。

  本锚地坐落松门港南侧斜头岛邻近岙口内，锚地面积0.24km²，水深3m，可容 2 艘 500吨级以下船只锚泊。锚地基本功用为引航、检疫。后期将依据龙门港区的展开情况，当令调整或撤销。

  本锚地坐落南沙镬岛西南侧，锚地面积 1.38km²，水深3~5m，可容 1000吨级船只 5~8 艘锚泊。锚地基本功用为侯潮、待泊。船只在锚地锚泊时，须留意水深改变及船只吃水要求，防止停滞。

  本锚地坐落牛山岛南侧，水深7.5-10.5m，可停靠 3个3000吨级及以下一般货船，2个5000吨级及以下一般货船。锚地基本功用是满意龙门作业区进港船只侯潮、待泊及引航、查验检疫的需求。

  琅矶山原为该海区内最大的岛，现已与西侧的陆地连在一起，主峰高243米，从海上望去很明显。坐落琅矶山(243)东东南边约3海里处，有一鲤鱼背礁，其上设有灯桩，灯高8米，射程7海里，黑红黑桩身，顶标为两个黑色球形。

  积谷山坐落鲤鱼背礁南东南边约8海里处，为一圆锥形小岛，顶峰高230米，从远方望去其东南部有一黄色条纹。

  长乌礁坐落积谷山(230)西偏南边约1.2海里处，其上设有灯桩。其北方有小积谷礁。

  洛屿坐落牛山岛东东南边约3海里处，其上设有灯塔，灯高79米，射程16海里，红白相间竖条六角柱形石砌塔身，设有雷达应答器，信号为“B”。

  1、船只进出温岭港区，应了解通航环境，严格恪守有关规定法令、法规及规章，恪守飞行规矩和有关规定。

  2、进出温岭港区各作业区的航路，大多与直通台州滨海的南北航路简直成横交状况，且通航密度大，船只应慎重驾驭。

  3、积谷山水域邻近是进出温岭港区渔船和过境商船交汇密集区，飞行时须特别慎重。

  4、未经主管机关同意，船只不得在上述航道内设置、构筑或进行锚泊、捕捉、采砂等有碍飞行安全的活动。

  5、如若产生险情事端，应立即发动船只应急预案展开自救，并拨打水上搜救电线），争夺榜首时间得到专业救援，最大极限保证生命和产业安全。

  12月11日02时至14时，渤海、渤海海峡、黄海北部和中部海域、东海大部海域、南海北部海域、北部湾、南海北部和中部海域呈现了5~7级、阵风8级的东北风或偏北风。

  11日20时至12日20时，台湾海峡、巴士海峡将有6～8级、阵风9级的东北风，东海大部海域、台湾以东洋面、北部湾、南海北部和中部海域将有5～7级、阵风8级的偏北到东北风，渤海将有4级以下增大到5～6级、阵风7级的偏西风，黄海大部海域、南海西南部海域将有5～6级、阵风7级的偏北到东北风，琼州海峡、南海东南部海域将有5～6级、阵风7级的偏东到东北风。

  12日20时至13日20时，黄海中部和南部海域将有4～5级增大到6～7级、阵风8级的偏西转偏北风，东海北部海域将有4～5级增大到6～7级、阵风8级的西北风，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、北部湾、南海北部和中部海域将有5～7级、阵风8级的偏北到东北风，黄海北部海域将有4～6级、阵风7级的偏西转偏北风，渤海、渤海海峡将有4～6级、阵风7级的偏北到西北风，琼州海峡、南海西南部海域将有5～6级、阵风7级的东北风，南海东南部海域将有5～6级、阵风7级的偏春风。

  13日20时至14日20时，台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部和中部海域将有6～8级、阵风9级的偏北到东北风，渤海海峡将有5～7级、阵风8级的偏北转偏西风，黄海中部和南部海域、东海北部海域将有5～7级、阵风8级的偏北到西北风，东海南部海域、北部湾将有6～7级、阵风8级的偏北到东北风，渤海将有5～6级、阵风7级的西北风，黄海北部海域将有5～6级、阵风7级的偏北转偏西风，琼州海峡、南海南部海域将有5～6级、阵风7级的东北风。

  估计，14日夜间至15日白日，渤海、渤海海峡、黄海大部海域、东海大部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部、中部和西南部海域、北部湾将有6～8级、阵风9级的西北风到东北风。15日夜间至18日白日，东海南部海域、台湾海峡、台湾以东洋面、巴士海峡、南海北部、中部和西南部海域将有6～8级、阵风9级的东北风。

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